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据《每日邮报》3月26日的报道,一位来自加拿大的专家指出,当前的技术发展正对澳大利亚的就业市场产生深刻影响。然而,在此背景下,白领阶层相较于蓝领阶层而言,所面临的风险和挑战更为明显。

AI时代来临:白领警惕失业,自动驾驶与无人机送货前景分析

安德鲁·米勒(Andrew Miller)将于下周二在澳大利亚西海岸的珀斯出席一场城市发展研究所的盛会,并将就“人工智能与体力工作的未来”这一主题发表演讲。他认为,尽管人工智能技术的发展在许多领域都取得了显著的进步,但大部分体力工作仍然难以被替代。

他强调,诸如ChatGPT之类的技术,通过运用人工智能算法生成类似于人类文本,将对未来工作模式产生重大影响。

他在接受《每日邮报》的采访时强调:“对于那些长时间操作电脑、频繁使用打字机的办公族来说,这一变革将彻底颠覆他们的工作生活方式。”

“但对于那些用手工作的人来说,人工智能的能力会比较差。”他补充说,机器人送货很快就会在澳洲普及。

去年11月,无人驾驶卡车在澳大利亚墨尔本进行了首次试验,引起了一场关于其对未来就业市场影响的争论。Luke McCrone,一名卡车司机,将这种技术视为“扼杀就业机会”。然而,Miller则对此持不同意见,他认为这种技术并不会引发大规模的就业岗位消失。

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(图片来源:《每日邮报》)

他指出,尽管未来可能没有专门负责长途运输货物的司机,但是卡车依然需要进行装载、固定、保持安全和称重的操作。在物流和运输领域,仍然需要各种各样的专业工作来完成。虽然简单地驾驶汽车从一处前往另一处的工作可能会减少,但人类所特有的其他工作仍然需要有人来进行。

Miller,作为跨国企业Hatch的城市解决方案部门的高级主管,对于采用何种词语来描述无人驾驶汽车有着自己独特的见解。他并不倾向于使用“自动驾驶汽车”这个词汇。

一件事情如果具备自动化特性,那么它理论上就能够完成所有相关决策。举例来说,一辆自动驾驶汽车,假设真的存在这样的技术,当你置身其中,这辆车会根据你的需求,主动带你前往目的地。

“但自动驾驶汽车是由它驾驶,你告诉它目的地。驾驶任务是自动化的,但不是自动的。它不是在为你做选择。”

不管人们如何称呼这项技术,它正在到来,尽管有些人害怕和抵制它。

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(图片来源:《每日邮报》)

Miller将其与电梯操作员的工作进行了比较。例如,直到大约30年前,电梯操作员还存在于悉尼 Pitt St Mall的Grace Brothers百货公司。

但Miller说,在更久远的年代,当电梯操作员在各地都很常见时,“在没有专业电梯司机的情况下进入电梯,可以说很荒谬。”

“我们必须看看上世纪60年代的电视剧广告狂人Mad Men,才能记住那个有电梯操作员的世界。而自动驾驶也将是这样。总有一天,人们会很难相信没有可以自动驾驶的汽车。“

无人机送货可能看起来像是科幻小说里的东西,但在堪培拉已经存在了,一家名为Wing的公司可以从Coles配送多达250件物品。

Miller对Wing选择堪培拉作为起点并不感到惊讶,因为堪培拉是一个“人口密度不高的城市,人口分布不太分散,因此通过空中传送比寻找地面路径更便宜”。

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(图片来源:《每日邮报》)

他认为,对于悉尼或墨尔本等人口非常密集的城市,地面机器人送货比使用无人机更有意义,但他表示,为了适应这项技术,澳洲的城市必须做出重大改变。

“机器人将使用人行道,但不应该与行人争夺空间。因此需要扩大人行道,以便为人类和机器人提供空间。”

他还表示,应该扩大自行车道,以便为自行车、电动滑板以及机器人提供空间,而额外的空间将不得不来自私家车。

“你不希望人们从A点开B点经过你的城市。看看巴黎和巴塞罗那在做什么。全球大城市的未来是从私家车中腾空间……未来,人们可以更多地出去活动,机器人也可以出去活动。”

如果汽车空间不足导致人们不太愿意开车,这将为机器人出租车创造一个机会,这种出租车已经在旧金山、洛杉矶、拉斯维加斯以及北京、上海和深圳投入使用。

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(图片来源:《每日邮报》)

这些都是目前正在发生的事情。Miller说:“澳洲还没有,因为澳洲还没有把创造这些东西作为商业,也许这是正确的决定。”

“我无权告诉澳洲应该做什么,不应该做什么。我的观点是,如果这是澳人想要的东西,他们可以在短期内得到它。“

“这就是我会告诉总理的,你必须与州政府和市政府合作,让城市对私家车不再那么友好,对其他一切更加友好。适当的监管是至关重要的,但Uber的模式是先建立在请求许可,这不是正确的做法。”

“硅谷的信条是快速行动,打破陈规,最好是想要改变,所以你只管去改变,不要等待许可,因为那太费时了。“

“对于软件开发来说,这是一个非常好的座右铭,但当你在拥挤的空间里移动东西时,你绝对不想把东西弄坏。”

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